MEDYA EGE - AK Parti İzmir Milletvekili Mahmut Atilla Kaya, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda İzmir’deki metro yatırımları üzerinden yerel yönetimlere yönelik dikkat çeken eleştirilerde bulundu. Kaya, İzmir metrosunun yapım sürecini örnek göstererek, kentteki hizmet hızının yetersiz kaldığını savundu.
Paylaşımında İzmir metrosunun geçmişine değinen Kaya, Üçyol-Bornova hattının temelinin 1995 yılında atıldığını ve 11,2 kilometrelik hattın 2000 yılında tamamlanarak hizmete açıldığını hatırlattı. Kaya, metro hattının ilk omurgasının yaklaşık 5 yıl içerisinde tamamlandığını ifade etti.
2000 yılından sonraki süreçte metro yatırımlarının yavaş ilerlediğini öne süren Kaya, 2012 yılında Evka-3 ve Ege Üniversitesi istasyonlarının, aynı yıl İzmirspor ve Hatay duraklarının, 2013 yılında Göztepe’nin, 2014 yılında Poligon ve Fahrettin Altay’ın, son olarak ise 2024 yılında Narlıdere hattının hizmete girdiğini belirtti.
Kaya, toplam metro hattı uzunluğunun 27 kilometreye ulaştığını ancak bunun 11,2 kilometresinin 1995-2000 yılları arasında tamamlandığını vurgulayarak, geri kalan yaklaşık 16 kilometrelik kısmın ise 25 yılda yapıldığını kaydetti. Bu tabloyu “hizmet hızında ciddi yavaşlama” olarak değerlendiren Kaya, yıllık ortalama metro yapım hızının yaklaşık 640 metreye, günde 2 metrenin altına denk geldiğini ifade etti.
İzmir’deki altyapı ve ulaşım yatırımlarının yalnızca teknik değil, aynı zamanda yönetim performansı meselesi olduğunu savunan Kaya, açıklamasının devamında, "Dünyanın birçok şehrinde metro projeleri kilometrelerce uzunluktaki hatlarla birkaç yıl içinde tamamlanıyor. İzmir'de ilerleme kaplumbağadan bile yavaş. Yüzleşmemiz gereken yer de tam şurası; bu şehir yavaşlığın, gecikmenin, ertelenmiş projelerin değil; planlayan, hızlanan ve sonuç üreten bir anlayışın şehri olmayı hak ediyor" ifadelerini kullandı.